Доброго времени суток.
Добавлю свои 5 копеек .....
В Вашем конкретном случае датчик может быть настроен в состояние средней чувствительности ,но при этом
фактическая чувствительность может быть низкой..
Связано это может быть с неудачным расположением блока ,который по правилам установки должен быть жестко закреплен на кузовных элементах обладающих достаточной жесткостью ,а никак не быть вставленным ,к примеру, между пластиковых воздуховодов...

Подскажите почему при выходе из служебного режима через телефонный звонок у меня перестал приниматься код служебного переключателя. (который вводится с кнопки перед началом движения)

А этот код у вас запрашивается? Из служебного режима точно вышли? Светодиод мигает зеленым?

Странно. Поехал в служебном режиме, во время движения "пропищал" выход из служебного режима. Приехал на парковку, заглушил ушел. Через пару часов пришел, завел, код принялся.

Наверное выходить из служебного режима надо при заглушенном моторе? Или выключить/включить зажигание?

Здравствуйте,
При попытке перевести в служебный режим с приложения под Андроид отвечает, что неверный код.
Как надо вводить код с карточки, чтобы он был правильный? Справа налево, со звёздочками или без.
Ну, например, на карточке сервис код 1*15*2. С переключателя в салоне вводим справа налево. А что набирать на смартфоне?
2*15*1, или 2151, или 2511, или вообще 1*15*2 ?

1*15

autolis.ru/images/files/manual%20Mobile%...ublic%29%203.4.8.pdf стр.7
Код управления

Спасибо,
RTFM

StIV пишет: Добрый день.
1) Скажите пожалуйста, что такое "Максимальное время определения остановки" ? И как этот параметр связан с автоматическим выходом из служебного режима ? То-есть система не воспринимает остановку авто , если остановка была короче 20 секунд и таймер выхода из с/режима (90 секунд ) продолжает тикать ?
2) А если метка находится в зоне видимости системы , но авто не двигается - будет осуществлен автоматический выход из СР ?
3) То есть , если я все правильно понял, что бы система автоматически вышла из СР, нужно что бы были выполнены вместе 3 условия. Наличие метки 90 сек - Включенное зажигание - Непрерывное движение.
Если хотя бы одно из условий не выполнено, система остается в служебном режиме.

Начиная с версии ПО 3.5.12 от 09.03.2017 введены пункты 1.10.3 - 1.10.9 - Автоматический выход из Служебного режима (Режима ТО).

Автоматический выход из Служебного режима (Режима ТО) можно настроить по двум условиям:

Условие А - Разрешен или Запрещен автоматический выход в присутствии метки.

Условие Б - автоматический выход из Служебного режима (Режима ТО) при отсутствии метки по условиям превышения заданного значения скорости (порога) в течении 30 секунд, или с учетом моментального превышения скорости 60 км/ч, или с учетом пробега 10 км. Реакция системы на выход их Служебного режима без метки также может быть различной. Информация о скорости система получает из CAN-шины или от GPS/ГЛОНАСС модуля AUTOLIS Navi.

1.10.1 А) Разрешен. Б) Нет реакции
1.10.2 А) Запрещен. Б) Нет реакции
1.10.3 А) Разрешен. Б) Скорость 20 км/ч в течении 30 сек - GSM-тревога
1.10.4* А) Разрешен. Б) Скорость 40 км/ч в течении 30 сек - GSM-тревога
1.10.5 А) Разрешен. Б) Скорость 60 км/ч в течении 30 сек - GSM-тревога
1.10.6 А) Разрешен. Б) Скорость 20 км/ч в течении 30 сек - срабатывание режима Anti-HiJack
1.10.7 А) Разрешен. Б) Скорость 40 км/ч в течении 30 сек - срабатывание режима Anti-HiJack
1.10.8 А) Разрешен. Б) Скорость 60 км/ч в течении 30 сек - срабатывание режима Anti-HiJack
1.10.9** А) Разрешен. Б) Превышение скорости 60 км/ч или пробег 10 км - GSM-тревога и последующий переход в режим охраны при выключении зажигания

Пункт 1.10.4* - заводская настройка для AUTOLIS Mobile

Пункт 1.10.9** - заводская настройка для AUTOLIS Professional