Здравствуйте. Помогите разобраться в проблеме.
Установлен чуть более месяца назад Autolis mobile (Москва, Марьино) на Santa FE (с системой безключевого доступа).
Суть:
• поставил машину в гараж, ставлю на охрану с брелока машины, не слышу характерного звука запирания замков.
• дергаю за ручку двери, дверь открывается - сирена, звонок на мобильный.
• снимаю с охраны, повторяю процедуру постановки на охрану кнопкой на ручке двери – всё тоже самое: встает под охрану – двери не закрывает.
• багажник при «снято с охраны» не открывает: габариты «отмаргивают», но почему-то без заднего левого (думаю – перегорел).
• пытаюсь завести – надпись на экране «проверьте предохранитель BRAKE SWITCH», никак не заводит, замки капота не отщелкивает.
• иду домой за манулом к автомобилю, там сказано, что данная надпись появляется, когда перегорает предохранитель (отвечает за задние споп сигналы и систему безключевого доступа).
• на следующий день консультируюсь с дилером: дилер выражает недоумение по проблеме, приглашает к себе, если не заведется – на эвакуаторе … покупаю предохранитель.
• курю профильные форумы – говорят, что, скорее всего, перегорели стоп сигналы – перегорел предохранитель (хотя, как они могли перегореть, если у меня светодиоды?!)
• днем перевожу прием СМС со всех номеров на мой (команда 40#) – нужно было подтвердить номер в личном кабинете у оператора связи. Команда выполняется, но никакие СМС от оператора ко мне не приходят. Запрашиваю состояние, координаты, СМС к машине доходят, в ответ - тишина. Деньги на счете есть.
• вечером иду в гараж – с машиной все в порядке (!): ставится, снимается с охраны, заводится, стопы/все габариты работают. Запрашиваю состояние по СМС – присылает. Как блондинка – типа ничего вчера не было.

Подозреваю, что основные проблемы ждут меня впереди
Сначала склонялся к неисправности именно авто – теперь к неисправности сигнализации.
Может, перегрелась/конденсат – потом остыла/высохла?

Вопросы:
• Как определить неисправность – в чем причина?
• Поможет ли выявить неисправность диагностика у установщика?
• Как можно решить проблему на месте если такое повторится? Перезагрузить сигнализацию?
(у меня на капот стоят замки, которые открываются по включению зажигания, которое не включилось т.к. выдало надпись по поводу предохранителя, хорошо, что этот предохранитель не под капотом).

Добрый день, vlad2000.

Какие-либо ответы на заданные Вами вопросы сможет дать только диагностика, поэтому предложил бы Вам сегодня/завтра связаться с нашим установочным центром в Марьино и пообщаться с коллегами/записаться на диагностику - в частности сегодня/завтра как раз работает Сергей, проводивший работы с Вашим автомобилем.

Здравствуйте vlad2000!
Возможна проблема контакта в штатном предохранителей или в разъеме блока предохранителей.
BRAKE SWITCH - это датчик педали тормоза. Автомобиль не заводился из-за того, что машина "не видела" нажатую педаль тормоза. Соответственно по этой же причине замки капота не открывались, поскольку AUTOLIS не получал Зажигание.Возможно проблема в контакте данного предохранителя. Keyless тоже не работал. Хотя AUTOLIS исправно вставал в охрану от кнопки на двери.Работа GSM-модема AUTOLIS никак не связана с предохранителем BRAKE SWITCH, если только к этой цепи не подключено питание системы. Вы не пробовали звонить системе, когда она не пересылала SMS?Исключено, каждая система АВТОЛИС проходит климатические испытания.
Если такая ситуация повториться, надо набрать номер установочного центра, что будет более предметно, поскольку они владеют схемой подключения и настройками или набрать нашу службу техподдержки (812)777-78-47, указан на карте пользователя.Замки капота можно в такой ситуации открыть командой перевода в Служебный режим "VALET" (2-3-4 переключателем или 09# пробел КУ с телефона, в режиме "снят с охраны")

Добрый день.
Спасибо за ответы!
Записался на диагностику на воскресенье.

По поводу датчика педали тормоза: известно, что в начале 2013 года у Hyundai была сервисная компания по замене датчика, о проблеме было известно ещё в 2011-2012 годах. Дилер сказал, что мой VIN номер под сервисную компанию не подпадает. Да и не логично ему подпадать, т.к. машина была собрана в мае 2013. Не думаю, что производитель может наступать на одни и те же грабли. Такая неисправность возможна, но мало вероятна.
Смущают глюки с отмаргиванием ...

Звонить на систему, когда не отвечала на СМС - не пробовал. И вообще, если машина не закрывала замки - их можно было закрыть ключом из брелока (механически). И завести машину можно было кнопкой (согласно мануалу - 10 сек. держать).
Понял, что просто не был морально готов к такому развитию событий.
Надеюсь, теперь благодаря Вам - буду во всеоружии.

Кстати, родилась для Вас идея: описать/проводить инструктаж/учения для клиентов, что делать/как поступать в нештатных ситуациях.

Рады помочь. Ситуации бывают разные, для этого и существует Служба техподдержки.

AUTOLIS пишет:
Здравствуйте!
1. Аналогичная ситуация. Довольно часто, сразу после постановки на охрану AUTOLIS сообщает «Неисправная зона: Нажата педаль тормоза». Сообщение не регулярное, но часто, закономерность непонятна. Если машина ставилась на охрану с сопровождением такого сообщения, то и после последующих снятий/постановок (забрать вещи из машины и проч. без нажатий педали) сообщение будет вновь.
Автомобиль KIA Sоrеntо 2013 года с бесключевым доступом. Система монтировалась в ноябре. Монтаж с CAN-адаптер. При прохождении ТО у дилера педаль проверялась, все исправно.

2. На машине реализован «подпор штатного радиоканала». Опрос метки начинается только после нажатия кнопки водительской двери. До этого момента машина штатный ключ не видит.
В разделе FAQ описан иной от моего алгоритм работы AUTOLIS: при нажатии на кнопку открытия автомобиля на штатном ключе, центральный замок автомобиля не открывается, а лишь включается радиоканал сигналайзера. Только после обнаружения метки сигналайзер дает команду открыть центральный замок автомобиля.
Описанный в FAQ алгоритм удобнее при эксплуатации. Не надо сначала подходить к водительской двери жать кнопку когда нужно что-то положить в багажник или посадить пассажира.

Кроме удобства есть ли преимущества или недостатки этих двух алгоритмов с точки зрения безопасности?
Технически возможно ли реализовать конкретно на моей машине управление AUTOLIS центральным замком?

Здравствуйте! Машина Toyota Camry с бесключевым доступом. Есть два момента, которые хотелось бы прояснить.
1. Иногда при открытии багажника в режиме охрана срабатывает сигнализация. 1 раз из 10. Функция открытия багажника в режиме охрана активирована.
2. Привык, когда сажусь в машину закрывать центальный замок при заглушеном двигателе. И часто быают ситуации, когда при выключеном зажигании приходится закрывать центальный замок. В этом случае сигнализация встает в режим охраны. Как сделать, чтобы при использовании центрального замка из салона сигнализация не вставала в режим охраны?

Здравствуйте Пользователь Автолис мобайл!Рекомендуем обратиться в установочный центр для подключения входа педали тормоза непосредственно к датчику педали тормоза, чтобы исключить влияние can-адаптера на работу этой зоны охраны.Способы реализации данной функции могут быть различные, зависят от марки автомобиля. В вашем случае для полного комфорта необходимо подключить не только кнопку на ручке двери водителя


еще на пассажирской двери


и двери багажного отсека



Тогда при нажатии на соответствующую кнопку с любой стороны автомобиля будет включаться радиоканал AUTOLIS в режиме охраны.С точки зрения безопасности в обоих способах реализации вы защищены от кражи штатного ключа и его дистанционного взлома. AUTOLIS блокирует доступ в автомобиль.Вопрос к установщикам. Думаю, да.

Здравствуйте Scape!Надо увеличить задержку включения тревоги по зоне "Багажник", достаточно на 1-2 секунды. Это делается в режиме программирования , п.п.3.11.2.Для этого предусмотрены два способа подтверждения принудительной постановки в охрану (п.п.1.16). В вашем случае можно запрограммировать п.п.1.6.3., тогда постановка в охрану будет происходить после второго нажатия на штатный ключ или на кнопку в салоне автомобиля. При этом закрываться автомобиль будет с первого нажатия, как прежде. Установочный центр можно не посещать, если сможете сами запрограммировать.
Если это недостаточно удобно, тогда необходимо производить на машине подключение сервисного входа и настройки п.п 1.16.2. В этом варианте для постановки в охрану повторное нажатие на штатный ключ не потребуется и кнопкой в салоне в охрану автомобиль будет не поставить.

AUTOLIS пишет: Ездил к установщикам. Оказалось, что задействованы все выходы. К сожалению, подключить через сервисный выход не удалось. Пришлось сделать закрытие с двойного нажатия. Не очень удобно... Действительно нет другой возможности реализовать нормальную работу центрального замка?
Задержка включения тревоги по умолчанию устанавливается на 5 сек. В инструкции написано, что можно установить 5, либо больше. Поставил 7 с, буду наблюдать.