Пользуюсь Autolis-приложением с момента его появления. На Philips'е c Android 4.2. с чем-то проблем не то что не было, а просто НЕ БЫЛО ВООБЩЕ, что для меня, как IT-шника со стажем в 30 лет просто странно.

Не думаю, что у Autolis'а сидит команда в 40 человек, чтобы править и сопровождать формально бесплатное приложение, адаптируя его к всем версиям Андроида на всех платформах всех кЕтайских брендов. Насколько я понимаю, бесплатное приложение (хоть и к платному железу) распространяется на условиях "как есть" и фактически только добрая воля разработчика и его желание продвигать честным образом (что вообще уже почти подвиг в наших условиях) свои разработки двигают модернизацию и сопровождение этого просто приятного (с моей точки зрения) программного продукта.

Не стоит пытаться "нагнуть" разработчика по полной программе по сценарию "я заплатил деньги за железо и желаю, чтобы все мои хотелки удовлетворялись немедленно" - существуют жизненные реалии, и в них Autolis следует по самому клиентоориентированному пути. Большинство кЕтайских производителей вообще не утруждают себя разработкой больше чем одной-двух версий прошивок для своих вечно глючных железок и через год-два после выхода вообще снимают их с поддержки, а на все претензии отвечают в стиле "...купите нашу новую железку, в которой мы пофиксили старые глюки и наплодили новых и все будет хорошо.. какое-то время".
P.S. Я не имею никакого отношения к фирме Autolis, а просто кручусь в этой сфере аж со времен IBM PC AT 286 и очень многое видел, и поверьте, Autolis совсем не худший из производителей.

AUTOLIS пишет:
Я приношу свою благодарность за то, что все-таки удалось исправить баг, и сделали это достаточно быстр, слов нет.
Другое дело, что у меня, как пользователя этого приложения, у которого этот баг сделал его практически бесполезным, возикла уверенность, что Автолис не будет заниматься исправлением этой проблемы, тем самым никак не показав свою клиентоориентированность, в чем нас пытается уверить Svarog57. Ведь зачем тогда обвинять китайцев в нарушении каких-то стандартов и отсылать меня за решением проблемы к ним, чтобы именно они, китайцы, занимались проблемой совместимости своих смартфонов с приложением Автолиса? Один диагноз Автолиса, что проблема "связана с двухсимочностью и доступом в интернет" чего стоит. Для чего написали... непонятно. Иначе как желанием подальше отвадить клиента его не оправдать. Проблема, как я и предполагал, оказалась в анимации. Хотя честно говоря, не знаю, зачем она понадобилась в чисто прикладном приложении, не в игрушки же играем. Кстати, я ее так и не увидел в действии на своем "голимом кЕтае", к которому до приложения Автолиса никаких претензий не было. Ради этой анимашки переписывать и усложнять код... сомнительная инициатива, на мой взгляд, но вам виднее, вы авторы, а мы ваши "заложники".
В любом случае этот урок полезен для меня хотя бы тем, что появилась уверенность, что с Автолисом все-таки можно договориться, а это не каждый разработчик себе позволяет, еще раз спасибо. Удачи.

P.S. 2 Svarog57
Я в "в этой сфере аж со времен" ZX Spectrum и Электроники БК-0010, где вместо ОС был Бэйсик, вместо монитора - бытовой телевизор, а вместо дисковода - аудиокассета.

Согласен с предыдущими ораторами , что специалисты Автолиса с удовольствием идут навстречу своим клиентам, разработали и продолжают (!) дорабатывать бесплатное (!) приложение. За это им респект!
Я тоже в области IT с времён Агата и бейсика и прекрасно представляю, что значит писать приложение и оптимизировать его под разные платформы. Уже то, что Автолис работает, слушает нас, пользователей, ведёт двусторонний диалог и пытается разобраться - это правильный путь! Ведь не будь этого форума, дальнейшее развитие выглядит крайне туманным. Только вместе, Автолис и мы, можем сделать продукт лучше, функциональнее, удобнее, надёжнее и т.д. и т.п. Давайте жить дружно и быть более терпимыми!

пара вопросов, если позволите:
1. "разрешить доступ в салон" в приложении во что превращается в автомобиле с т.з. выходов, таймерных каналов и внутренней логики автолиса?
2. такой же вопрос по "выключить полную охрану".
3. "напоминание о частичной охране" только с помощью SMS можно сделать? Или будет PUSH, если выключить SMS?
4. как выключить звук заводящейся машины при автозапуске? По звуку так же есть такое неудобство: если когда он начал звучать выйти из приложения, то при последующем запуске приложения его придется дослушать, даже если приложение было повторно запущенно через несколько часов.

Добрый день.

1. В то же самое, что и при подаче команды 07# в режиме сеанса связи или 07* с помощью SMS, т.е. система перейдет в режим частичной охраны, при котором контролируется только датчик движения, капот и зажигание.

2. Аналогично, система полностью снимается с охраны. В режиме сеанса связи команда бы выглядела как 07# и последующий запрос кода управления или PIN-кода, а с помощью SMS - 07# 1*2 (где 1*2 - пример кода управления).

3. Напоминание о частичной охране всегда подтверждается только с помощью SMS. Если отключить напоминание о частичной охране (не рекомендуется!), PUSH-уведомления не будет.

4. Либо отключить все звуки в настройках приложения, либо дослушать звук заводящейся машины до конца.

1. есть какое-нибудь событие включения для таймерного канала в этом случае? Из подходящих я нашел только "2. Снятие с охраны", но непонятно, как различаются (если различаются) 07# и 07*? Грубо говоря, мне надо выдать импульс на открытие дверей по кнопке "разрешить доступ в салон" в приложении.

3. почему именно это уведомление идет только через SMS?
4. ну это понятно. И так же понятно, что это меганеудобно.

1. К команде "Частичное снятие с охраны" привязать таймерный канал нельзя. Но можно воспользоваться универсальными командами с 11 по 16 (кнопки можно вывести на главный экран приложения) и к одной из таких команд привязать событие на включение таймерного канала. Поэтому подавать придется 2 команды: на частичное снятие с охраны и на открытие ЦЗ. А к команде "Постановка на охрану" привязать таймерный канал можно и ЦЗ при подаче этой команды закроется.

2. PUSH-сообщение гораздо легче пропустить. SMS-уведомление в данном случае во-первых надежней, а во-вторых сохраняется.

El Sincero пишет:
печаль А когда генерируется событие включения канала "снятие с охраны"?
El Sincero пишет:
так и сделано сейчас, но хотелось бОльшей "цивилизованности". Очевидно, что не каждый клиент в состоянии понять/запонить, что ему надо несколько действий сделать что бы кого-то удаленно в машину пустить. Тем более, что с т.з. клиента "вот она кнопка-то!" (в приложении).
El Sincero пишет:
Это всего лишь вопрос реализации в приложении. У многих sms вообще в беззвучном режиме живут, а приложение может и "поорать"

Уточните Ваш вопрос, пожалуйста.

Да, и Вы процитировали мое предыдущее сообщение с одной ошибкой, я потом исправил. На полное снятие с охраны посредством GSM настроить таймерный канал можно. Нельзя только на частичное.

El Sincero пишет:
После Вашего исправления вопрос снимается. Но все же мне непонятно, какую реализацию ф-ии "разрешить доступ в салон" предполагали разработчики? Может, поясните?

И еще вопрос. У меня в истории событий по нескольку раз на дню фигурирует "Ввод Универсального Кода 2", при этом в конфиге автолиса этот код не фигурирует вообще. Событие возникает в произвольные, в общем-то, моменты. Глюк?