Здравствуйте StIV!
Всегда была и есть возможность отпереть замок дистанционно.
Для этого необходимы два условия:
1. ЭЛМ замок должен быть в свободном состоянии для открытия (капот защелкнут на штатный замок)
2. AUTOLIS Mobile должен быть на связи.

Отправляем команду 07# с кодом управления (снимаем с охраны, если еще не сняли).
Затем отправляем команду 09# с кодом управления (переводим в служебный режим).
ЭЛМ замок откроется независимо от алгоритма авторизации и состояния зажигания.

AUTOLIS пишет: Это если авто находиться в охраняемом гараже. А если на улице в плохо охраняемом месте? А если автовладелец не хочет полностью отключать систему, снимая её с охраны и переводя в служебный режим? Тем более не все могут запомнить предложенный Вами алгоритм, увы голова у большинства пользователей забита более важной информацией .
Может быть всё таки облегчить жизнь пользователей и внести в голосовое меню команду: "безусловное отпирание замка капота"?

Вы просите ввести "напоминалку" в голосовое меню в связи с конкретной ситуацией:Данные обстоятельства никак не связаны со столь необходимым, по вашему мнению, пунктом голосового меню.
Что касается:Видимо, вы предполагаете, что дослушать голосовое меню до 21-го сообщения пользователю будет гораздо проще И перед этим пользователь еще должен догадаться, что такая голосовая подсказка есть и затем, как уже показывает практика, решить для себя, что же такое "безусловное открытие замка капота", а разве были какие-то условия
Команда 09# с кодом управления - это безусловное открытие замка капота.

Дистанционное открытие замка капота и доступ под капот, не одно и тоже. Для того, чтобы открыть капот надо дернуть ручку в салоне автомобиля = снять с охраны. Для чего необходимо дистанционное открытие замка капота?

AUTOLIS пишет:
стр.13 инструкции по эксплуатации:
09#
Данная команда переводит систему в Служебный режим при условии, если система находится в режиме «Снят с охраны» (полностью или частично). Выполнение команды 09 не произойдет, если система находится в режиме «Охрана» или уже находится в Служебном режиме. В этих случаях, в ответ на отправленную команду, вы услышите голосовое сообщение «Неверная команда».
Или я что-то не понимаю?
Поставлю вопрос по другому: Как разблокировать капот НЕ СНИМАЯ С ОХРАНЫ?
Безусловное отпирание замка капота означает что система обязательно пошлёт сигнал на разблокировку, в каком бы состоянии она( система) не находилась ( охрана, служебный режим, снята с охраны, сломался переключатель системы, тревога).

Допускаем... капот разблокировали не снимая с охраны = открыли ЭЛМ-замок специальной командой без изменения текущего режима работы системы. Вопрос: что надо сделать для того, чтобы затем открыть капот, если это нужно для каких-либо целей?

AUTOLIS пишет: Для того чтобы затем открыть капот, нужно просто подойти к автомобилю, открыть дверь ключом, если к тому времени аккумулятор ужу разрядился (собственно только для этого и нужно было его заранее разблокировать), дёрнуть рычаг отпирания капота, спокойно открыть капот (,без танцев с бубном) подать питание на разряженный аккумулятор (прикурить или поменять аккум.). Снять систему с охраны, завести авто и двигаться по своим делам. Если аккумулятор не успел полностью сесть выполнить всем понятные действия.
Если случиться так что злоумышленники захотят угнать авто с разблокированным капотом, им всё равно придётся потратить время на обезвреживание системы, так как она не снята с охраны.
А если авто стоит в гараже, как было описано мной выше, клиенту не надо будет обращаться за тех.помощью для разблокирования и открытия капота.

Как понять, что разряд аккумулятора, это не злонамеренное действие третьих лиц, с целью вынудить владельца, дистанционно разблокировать капот?

StIV пишет: Аварийное питание тоже танцы с бубном?

Вот собственно совершенно непонятно ,каким же чудом откроется замок при разряженном АКБ

Александр Медвинский пишет: Ещё раз, крайний! Больше писать на эту тему не буду. Извините, если что не так.
Открыть капот в тот момент когда придёт сообщение о низком заряде аккумулятора, этот параметр настраивается, по умолчанию он 11,5В. При таком напряжении замок легко отпирается (раблокируется, электродвигатель работает даже от 9 Вольт).
Для клиента, в определённых обстоятельствах, аварийное питание это тоже "танцы с бубном". Клиенты разные бывают.
Мне просто хотелось облегчить жизнь клиента в ситуации когда у него садиться аккумулятор, автомобиль стоит в гараже, нет возможности в ближайшее время добраться до машины, нет снаровки и желания возиться с аварийными проводами, аварийными тросами, возить с собой резервный источник питания и т.д. Пусть сам решает почему у него садиться аккумулятор, можно сделать так чтобы Автолис различал резкое падение напряжения (действие злоумышленника) и плавное снижение напряжения, Ведь система Автолис интеллигентная и интеллектуальная!
Вообще то, всё это уже писалось выше в этой теме!